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王義川：雙港輕軌 串連捷運藍綠線，建構大台中完整路網(圖：台中市政府)
 
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台中正式進入軌道發展新時代，台中市政府爭取的「大台中山手線」、「捷運藍線」及「捷運綠線延伸到彰化」等重大建設，均獲納中央前瞻基礎建設計畫，捷運藍線預定2017年完成可行性研究核定，路線長度21.3公里，總經費為841.64億元；為健全交通路網，市府也規劃雙港輕軌捷運，未來將與綠線銜接，並與藍線形成共構同站，預估沿線服務人口數超越50萬人，創造2,440億的經濟效益。
 
行政院前瞻基礎建設計畫納入台中捷運綠線延伸至彰化，以及捷運藍線以台灣大道為路廊，未來捷運藍綠線交叉，將有助於捷運發展；交通局長王義川2017年5月5日在市議會聯席會議針對相關進度進行專案報告，市議員段緯宇、陳清龍、李榮鴻、何敏誠均關心捷運規劃方向及進度。
 
王義川指出，捷運藍線已於2016年12月21日交通部複審會議通過，並於2017年3月23日獲行政院支持，納入「前瞻基礎建設計畫」中，預定2017年完成可行性研究核定，第一期路線規劃西起沙鹿火車站，行經台灣大道至台中大車站之干城轉運中心，串聯海線雙港副都心及台灣大道沿線，並與捷運綠線、台鐵山線及海線車站共站串聯。
 
藍線全線軌道規劃高架和地下型式，高架段設有6處車站、地下段設有9處車站，共設有15處車站，路線長度21.3公里，總經費為841.64億元。
 
另外，除捷運綠線、大台中山手線、捷運藍線等相關建設與規劃外，為完善大台中地區軌道運輸路網，王義川指出，市府2016年啟動「大台中地區捷運路網檢討規劃暨台中捷運系統初期路網可行性研究」，提出雙港輕軌捷運規劃方向。
 
王義川表示，考量大里、霧峰等屯區發展急迫性及台中長遠發展，市府於2016年底擴充原規劃研究路線，將雙港輕軌延伸至大里霧峰地區，2017年3月已完成期中報告，預計2017年底前完成雙港輕軌及其延伸段之可行性研究並報請交通部審查。
 
雙港輕軌未來與捷運綠線銜接後，將和捷運藍線於沙鹿火車站及干城轉運中心形成共構同站，完成後可帶動各區域間的人流動，預估沿線可服務人口數可超越50萬人，並創造2,440億的經濟效益。

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