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林佳龍：爭取台中軌道「交通正義」
 
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台中市長林佳龍持續透過中央前瞻計畫，為台中市爭取軌道運輸、水環境等重大建設。林佳龍強調，台灣要實現「交通正義」，應打破以往「重北、輕南、忘記台中」的格局，也才能為國家帶來更長遠的發展動能。而大台中山手線、捷運藍線、綠線、綠線延伸彰化等交通建設能讓台中形成四通發達的軌道路網，更能進一步與鄰近縣市形成交通區域聯合治理。  
 
日前林佳龍出席立法院公聽會，積極表達中彰投苗軌道建設計畫的願景，也呼籲中央應打破以往軌道運輸發展長期「重北、輕南、忘記台中」的格局，引發各界重視。林佳龍表示，台中有山、海線鐵路，將后里到大甲串聯起來，加上「下環」追分到成功雙軌化，與從豐原至市區高架捷運化，及海線鐵路雙軌高架化，形成環狀鐵路，將與東京山手線相似。其中，成功到追分段的雙軌工程已於2016年10月獲行政院核定；此次前瞻計畫再核定大甲到后里新建鐵路、追分到大甲的海線鐵路雙軌高架化、大慶至烏日的山線鐵路高架化，大台中山手線預計在10年內完成。
 
對於捷運藍線，林佳龍指出，台灣大道為台中市相當重要的幹道，目前已有捷運綠線行經文心路，再加上行經台灣大道的捷運藍線，兩者交會形成轉乘；同時，藍線也串連山線與海線鐵路，綠線則在北屯及烏日與台鐵銜接，如此將打造四通發達的軌道路網，有助於提升整體運量。對於經費分攤，市府將爭取由中央負擔7成。
 
另外，捷運綠線2018年將試營運，沿著文心路至烏日後與高鐵、台鐵銜接，再延伸到北彰化，可聯結台中與彰化生活圈，形成交通上的區域聯合治理。林佳龍表示，許多建設台北已做得差不多，例如台北4條捷運在20、30年前由中央負擔經費；高雄2條捷運採用BOT，由民間投資、自負盈虧；台中則僅有一條捷運綠線。這次的前瞻基礎建設就是要把過去的不足補回來，符合台灣下一波發展需要，也是「交通正義」。

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